行人碰撞测试也要作为一辆车的安全性能来评分了

它是一个车型安全性能的一个衡量标准,汽车的各种碰撞测试都是C-NCAP的特色,我们从C-NCAP的碰撞测试得出这辆车可以达到什么标准,多少星级。

另一个就是被动安全测试,被动行人保护测试,注意是遇行人不可避免发生了碰撞后,对行人被撞后,头部和腿部的受伤情况一个评估。

不仅车内的人员伤害要降到最低,连车外的行人被撞伤害也要降到最低,行人保护也是一个重要的测试,说明安全观念意识更加人性化,行人碰撞保护测试注意测试腿部和头部这些重要碰撞保护区域。

云顶娱乐,C-NCAP是中国专门测试新车安全性能标准的一个测试,准确的说是将市场上购买新车型按照我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。

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C-NCAP也会构建全新的评分体系,注意从三大方面来评分,从乘员保护、行人保护和主动安全三个方面来进行综合测试评分来进行星级评价,这样可以更加全面了解一辆车的综合安全性能到底如何了。

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所以这个测试会比较受大众的关注,这是一个新的测试内容,也是非常考验车型设计的测试,大家对这个测试都会非常关心的。

C-NCAP是汽车碰撞的试金石,碰撞是汽车的一个安全性能标准,关系到这辆车上乘员的性命。

测试在紧急情况下,突然遇到行人横穿马路,来不及反应刹车制动,车上这个AEB系统能不能有效主动避免遇行人发生碰撞,这是主动安全配置的测试。

为了保护行人的安全,行人被撞受到的伤害远远高于车内,车内毕竟在里面,受到的保护更大,行人完全没保护,怎么样把行人碰撞伤害降到最低,实在是考察一辆车的安全设计功底。

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这个测试更加考验车辆的设计,要怎么把车头设计成撞到行人后,能把行人的伤害减小到最低,这种硬碰撞,要从车头每个部位都要考虑到受撞位置带来的缓冲。

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行人保护测试注意考察两个内容,一个是主动行人保护测试,注意通过模拟行人在横穿马路时,对车辆上的AEB
自主紧急自动系统的防止行人刮撞功能来进行测试。

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原标题:行人碰撞测试也要作为一辆车的安全性能来评分了!

从今年的7月份开始,行人保护测试也将要纳入C-NCAP的测试项目里面了,一直以来都是以车上乘员来衡量安全性能的标准,都是以保护车内人员为主。

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车内人员受撞击后,身体有没有受到多大的伤害,这是一个衡量,现在开始发生了转变,注重人身安全已经越来越重要了。

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