东风日产年产值过千亿

云顶娱乐 ,6月16日,东风日产将走过它的第一个十年。记者从东风日产获悉,近日内部就如何保持竞争力等议题进行多次探讨,筹划下一个十年。

据介绍,10年间东风日产从初建时的80亿元年产值上升到2012年的超过1000亿元,稳居华南汽车生产基地之首。截至目前,东风日产在广东已累计纳税462.21亿元。产销规模方面,东风日产累积已经超过了400万辆,从年销量6.5万辆到2012年的77.3万辆,8年内销量累计增长了10倍;网点建设方面,从100家销售服务网点发展到了超过1300家,从最初十名开外的市场占有率上升到行业前五。

东风日产形容自己为“创新的疯子”,包括营销能力在内的体系创新是它一直坚持的。它早在2009年即开始稳步推进各项水平事业,包括建立二手车中心、推出易租车品牌以及今年在新天籁上率先试运作的代步险等。组织架构方面,为了更迅速、灵活地推进市场营销策略,东风日产于2012年进行四大营销部的变革,把总部的“扁平化”管理模式复制到四大区域。同时,为适应营销趋势,东风日产专门成立了数字营销部,这个创新步伐在车企里算是走在前沿的,也因此成为了母公司东风集团旗下合资板块神龙公司效仿的范本。

此外,在东风日产人眼中,10年内最引以为豪的应该是创立了启辰品牌。该公司副总经理任勇介绍,现阶段中国汽车制造价值链的上游并不在中国,而东风日产正是想利用这10年积累的技术等资源优势,谋划在未来的价值链上层有更多作为。

据了解,东风日产为启辰品牌专门建立了供应商管理科,通过筛选性价比更优的供应商以降低成本。东风日产研发中心负责人徐建明举了这样一个例子:“某个部件的磨损实验需要进行300次,有的供应商提供的产品100次下来就不能用了。”

可是启辰要求能够经受300次实验的同时还不能增加成本。通过和供应商的协作开发,我们最终共同找到了一种最合适的组装方式,这就需要大家在研发过程中实现技术的整合。因此,启辰不仅仅意味着多一个贡献销量的渠道,更大的意义在于通过启辰品牌的运作,东风日产提高了整体资源协调能力,尤其在零部件体系建设方面。

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